|  

首页-新境界-铁路人斗酷暑 全力以赴保运输

  记者 江唯唯/文 特约记者 刘光华/图

  近日来,襄阳地区持续高温,室外温度逼近40摄氏度,在这高温的天气里,人们大多数都会选择呆在家里吹吹空调、吃吃西瓜,不得已出门的人们也是尽可能呆在阴凉的地方。然而,公司铁路运输处襄阳分处员工们却要坚守在襄阳基地铁路运输港口一线。

  7月27日晚8时,记者来到公司铁路运输处襄阳分处市场部货场。一列货运火车停在轨道旁,两辆叉车“端着”货箱往来于车厢和货场之间。由于暴雨突至,空气中的水汽遇上烫手的车皮,让这里变成了一个露天的桑拿房,只消一会儿,叉车司机的衣服便紧紧贴到了身上。

  8时30分,汽笛声准时响起,火车司机刘永杰缓缓启动列车。经过一天炙烤,驾驶舱积蓄了大量热量,站在火车内壁旁,能感受到散发灼热的气息。“还好处里给我们的火车头配置了空调,要是没有空调,火车开动时吹出来的风都是滚烫的。”刘永杰说,“今年上半年,处里一直处于高产状态,我们更是要24小时待命,时刻做好发车准备,确保货物交付准时。”

  同一时间,2公里外的刘岗车站货场也是灯火通明。披着雨披的司索工张晶站在货场中央指挥调度,夏季降水来得快更来得猛,不一会儿她脸上的雨水就汇集成股不时流入脖颈。抹下雨水,张晶始终保持沉稳指挥,龙门吊缓缓地将集装箱转运到火车车厢中。

  “这批集装箱明天一早就要发出,为了不影响刘岗车站货场明天白天的整车装运,所以今天晚上必须完成全部集装箱装货。”刘岗车站货场负责人马建中告诉记者。

  刘岗车站火车的龙门吊约有5层楼高,驾驶室空间狭小,为了确保视野采用了透明设计,白天时阳光就会直直地照射进来,让驾驶室成为一个蒸笼。此刻,尽管是夜间工作,驾驶室里仍然保留了白天的余温。

  龙门吊司机王春明坐在驾驶座上,一丝不苟地将货场上的集装箱一个个放置在列车上。在他身后放着6大瓶矿泉水,用于补充快速消散的水分,头顶的空调只能在休息时刻才能打开,防止温差过大造成水雾凝结,影响视野。

  “咱们处里一线生产岗位几乎都是高温岗位,工作强度也都很大,”王春明笑着说,“越是在这样的环境,我们越是要团结一致、奋力拼搏,战高温保生产,保证公司襄阳基地物流畅通,为铁路处襄阳分处优质服务做出自己的贡献。”