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冯月兵:汽车工厂里的“外科医生”

2018-12-11


记公司2018年职工技能竞赛乘用车装调工冠军冯月兵

  记者 周惠明 通讯员 陈晨

  “和人一样,汽车也有自己的骨骼和神经系统,车辆入库前必须保证每一根‘毛细血管’的健康运转。”对东风乘用车公司整车工厂品质管理室质量解析员冯月兵而言,他的工作就是捋清汽车内每一根“血管”、每一处“关节”、每一个“神经元”。当车辆检测出品质问题时,他就像“外科医生”一样,迅速找出“症结”所在并“斩断病根”,确保每一台下线车辆合格入库。

  在当质量解析员的两年里,冯月兵靠着一股勤奋劲儿,从一名不会拆装的“菜鸟”变成了专治车辆“疑难杂症”的能人。不仅如此,前不久,他还一举摘得东风公司2018年职工技能竞赛乘用车装调工冠军,刷新东风乘用车在该工种的比赛成绩。


  确保每辆新车合格入库

  12月3日下午,东风乘用车武汉工厂内,一辆刚下线的白色全新一代AX7被送进了质量解析室,冯月兵快步上前,从驾驶座上取出“病历表”,动态检查一栏的“诊断”记录显示“左前轮异响”。冯月兵扶了扶眼镜,沉思片刻,转身走向工作台,开启“治疗”模式。

  质量解析室是整车质量的一道强保险,在东风乘用车武汉工厂总装车间,下线车辆都要经过动态、静态等一系列检查,确保所有项目合格后,方能入库,成为一辆合格的商品车。入库前,车辆检查出任何品质问题,都会送到冯月兵所在的质量解析室,进行故障修复或问题解析。

  冯月兵戴上手套,将白色全新一代AX7开上试车跑道,寻找异响源。几分钟后发现,在高环跑道上,当车子以30码速度行驶时,左前轮会发出轻微的“铛铛”声。经验告诉他,问题“比较复杂”。但对经验老到的冯月兵来说,有100道难题摆在他面前,他就能找出101种解决方案。

  回质量解析室的路上,冯月兵已在脑海里整理出清晰的解决思路。根据问题出现的概率,他先后检查了轮胎的螺栓力矩值、更换可能造成异响的减震器零件,但两次试跑后,问题仍然存在。排除前面的可能,冯月兵果断对轮毂轴承单元进行更换,再次试跑,异响消失了。

  两小时不到,难题成功解决。随后,预分析班动态复查岗对车辆进行复检,确认故障消除后,这辆白色全新一代AX7合格入库。

  这是冯月兵日常工作的一小段缩影,质量解析室里还有其他故障车辆等着他。一天的工作结束时已是晚上十点,“全新一代AX7刚上市,送来的车辆都是新问题,我想把问题全处理完、理通顺了再走,免得车辆滞留。”冯月兵说,就像医生还患者健康,他的工作就是要弄懂并清除车辆所有故障,保障每一辆车合格入库。

  从“菜鸟”到冠军的完美逆袭

  丰富的经验和老练的技术并非一日练就,勤劳、爱钻研或许是冯月兵最重要的法宝。

  六年前,他以一名普通操作工的身份进入整车工厂总装车间,在内饰班一干就是三年半,重复而单调的劳动逐渐燃起他内心对技术的渴望。2014年5月,东风乘用车公司为两年一届的东风公司职工技能竞赛选拔参赛选手,得知通过选拔便能获得培训机会,冯月兵立即报了名。

  “比赛工种是乘用车装调,那时候我还没考驾照,连雨刮器和转向灯开关都分不清,更别说汽车装调。”冯月兵回忆,为了通过东风乘用车公司内部的理论考试选拔赛,他天天啃书本,《汽车构造》《汽车理论》《汽车维修》等专业教材背了七八本,“理解不了就生刻进脑子里”。最终,几轮理论赛下来,报名的五十多人只剩下十人,冯月兵便是其中之一。

  随后两个月的脱产培训中,冯月兵更是如饥似渴地练习。培训课上跟着老师苦学,下课后独自钻研,把身边懂装调的同事都问了个遍,把大家口口相传的方法技巧和脑中的理论知识相结合,形成过硬的实操技能。

  2014年职工技能竞赛,冯月兵获得第九名,这是当时东风乘用车公司在该工种取得的最好成绩。此后,冯月兵心中对技术的渴望与日俱增,每天生产结束后就去参加车辆返修,凡有不懂,便向老师傅请教。“熟能生巧,见得越多知识就越多,慢慢技能也提高了。”

  由于工作踏实、勤奋肯干,2016年5月,冯月兵被调至品质管理室,看不懂电路图的他再次成为“新手”。但这并不妨碍他在同年10月举办的东风公司职工技能竞赛中再次参赛并刷新成绩,获得乘用车装调工第4名的成绩。

  随着学习的深入,冯月兵愈发觉得汽车技术充满趣味,于他而言,故障难题仿佛一座座高山,等待他征服。秉着这种积极的工作态度和刻苦钻研的精神,冯月兵先后解析大小故障千余项,做出重大解析报告365份,保证了滞留车辆及时入库,确保生产正常运行。

  2017年,冯月兵获得“最美汽车人”称号;今年4月,荣获武汉市劳模荣誉称号。东风公司2018职工技能竞赛上,四年前紧张到螺丝钉都拿不住的那个冯月兵不复存在,取而代之的是从容不迫、游刃有余的冯月兵。

  自制车辆“病例集” 技术知识常学常新

  在冯月兵看来,优秀的质量解析员必须具备三种素质,一是汽车相关知识面广,二是勤奋训练,三是总结和分享。两年多时间里,冯月兵保存了数百份车辆故障解析报告,总结了近百条经典故障修复案例,自制车辆“病例集”,方便大伙查阅、分享。

  “处理过的问题要经常回顾,不然每天忙忙碌碌,发生过哪些故障一点印象都没有。”冯月兵说,有了这份“病例集”,遇到类似的故障,第一时间就能想起可能造成的原因和解决办法,工作效率大大提高。

  “别看问题小,造成问题的原因有很多种,以最简单的前大灯不亮为例,可能是灯泡坏了、插头没插、针脚插歪、灯内部短路、保险烧坏等等。”冯月兵掰起手指头挨个数来,面对不断更新的车型和技术,“病例集”能让他和同事们快速筛选案例、排查原因。

  现在,冯月兵也带起了新人,教他们学习拆装技能的时候,他也时常想起刚进品质管理室时的自己。“我告诉他们一定要勤练习、多琢磨,对质量解析员来讲,熟练拆装是基础。”对于新人不懂的理论知识,冯月兵也总是倾囊相授。

  获得乘用车装调工冠军后,他给自己定了新的目标。“下一步要真正将整台车弄通、摸透,搞清楚车内每个插接器、每个端子的作用、电的走向和控制逻辑。”随着新能源汽车日渐兴起,冯月兵又开始了相关技术知识的自学之旅,“市场在转型,知识也要不断更新,电机、电控、电驱动这块,我还得仔细钻研。”

  冯月兵告诉记者,在东风乘用车公司品质管理室里,还有去俄罗斯、伊朗等国外地区进行车辆故障解析的高手,他希望,有一天自己的技术也能与他们比肩,飞出国门,为东风乘用车的海外事业献一份力。