|  

首页-新闻达人风采

刘寿毅:勤学习、爱改善的刘班长

2019-01-10


记2018荆楚工匠、东风商用车动力总成工厂产品开发科试验班班长刘寿毅

  记者 高雅 文/图 特约记者 姜杉

  24载耕耘,青丝变白发,初心如磐,不负芳华。

  “全国技术能手”、“全国发动机装调技能大赛第三名”、“湖北省首席技师”……在这些闪光的荣耀背后,是东风商用车动力总成工厂产品开发科试验班班长刘寿毅24年如一日的辛勤耕耘、沉静坚守。

  2018年12月25日,迎着漫天雪花,记者走进刘寿毅日常工作的动力总成工厂试验室,走近我们身边的东风工匠。

  专注专业,试验室中书写芳华

  刘寿毅的办公室在试验室二楼一个不足十平米的简陋小屋里,墙壁上,贴着他自己书写的俊秀书法作品“不忘初心,牢记使命”、“不要人夸颜色好,只留清气满乾坤”。

  入职东风24年,始终陪伴刘寿毅的,是一台台冰冷的汽车发动机。专注于业,守得住理想,耐得住寂寞,是刘寿毅从发动机初级装配工成长为发动机装调高级技师、湖北省首席技师、全国技术能手的成长“秘诀”。

  “我最早是装配发动机上的一个零件,但我觉得只了解这一部分知识是不够用的。”刘寿毅回忆道。日常装配之余,他经常跑到别的工位去看别人怎么装配,了解各种零件的性能和装配要求。入职仅一年,刘寿毅就学会并掌握了整台发动机的装配技能。

  1996年,有一款发动机开始产量,其中缸盖螺栓力矩装配岗位是最累的工种,每天的劳动量相当于要扛18吨的重物。从事这个岗位的几名员工先后申请换岗,无人愿意替补。“这个岗位有没有可以改变的空间?”带着这样的疑问,刘寿毅顶上了这个岗位。在日复一日的埋头苦干之下,他摸索、总结出一套装配方法,将装配环节标准化、规范化,大大提升了装配效率,并在车间得到推广。当年,刘寿毅被评为十堰市劳模。

  2000年,刘寿毅向车间领导申请,从装配工调到试验班工作。“到了这个岗位上,我才发现我之前学的东西完全不够用。”他说。刘寿毅爱学习,也善于学习,到试验班以后,他结合工作实际,总结了“学、看、听、悟”的学习方法。

  “学就是注重各种理论知识的学习,练就是强化实践训练,听就是在培训中认真听老师讲课,悟就是遇到难题要去思悟,用一切方法去搞懂、弄通。”刘寿毅向记者介绍说。随着学习的不断深入,他很快就成了试验班的“全班通”。刻苦学艺18年,刘寿毅因其扎实的知识功底、过硬的技术技能、精益的工匠精神,先后获得国家、湖北省、行业、东风公司各类荣誉40余个。

  实践出真知。近年来,随着环保法规的不断升级,东风商用车相继推出多款国五、国六产品,刘寿毅主导并参与了多款发动机产品的试验验证。在试验台前,认真试验验证发动机的每个指标参数,排查分析每个故障,他将工作中所获得的所有数据和经验都记录在笔记本中,与技术人员、班组员工共享,将自己的所学转变为东风商用车动力总成工厂的集体财富。

  永不满足,持续改善追求卓越

  “追求卓越是时代发展的大势,也是东风事业发展的目标。”采访中,刘寿毅向记者表达心声。他认为,将追求卓越落实到具体行动,就是要把每件事做到“更好”。

  “如何才做得更好?”对于记者的追问,刘寿毅给出了坚定的回答,“不满足于现状,找出工作中的不足,并通过持续改善将这些不足变得更具价值。”

  在试验班,发动机机油消耗量性能试验需要手动摇转曲轴,但之前摇转曲轴的工具一直“不给力”。“我们每次进行曲轴摇转时,需要在发动机前端减震器处拆掉螺栓,安装一个辅助工具,再用力矩扳手去摇转。”试验员李磊介绍说,这种方式容易造成试验数据的偏差,试验过程中的劳动强度也较大。

  “能不能在发动机后端寻找支点,去摇转发动机呢?”带着这个想法,2018年年初,刘寿毅在现场仔细观察,深入思考,精心测绘,对原有发动机摇转工具进行改善,使其满足所有机型发动机的摇转工作。“不用再拆卸发动机前端的减震器螺栓了。”李磊说,这一改善既保证了试验质量,也降低了试验人员的劳动强度。

  他看到工友们拧紧发动机台架排烟管需要挤进狭小的空间内艰难操作,便着手进行改善,使排烟管拧紧时间由原来的180—300秒,降低到只需30秒即可完成排烟管连接。

  据统计,2018年,刘寿毅完成各类改善成果30余项,动力总成工厂将其中一项具有代表性的改善项目以刘寿毅的名字命名为“刘寿毅发动机加机油堵盖拆卸工具”,以嘉奖他多年来的改善成绩。