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回望东风建设历程:东风电动车辆股份有限公司

2019-09-23 16:20:39 

2001年9月东风电动车辆股份有限公司成立

2008年7月,东风节能与新能源汽车示范运行车辆助力绿色奥运交车仪式

2018年6月29日,东风出行上线试运行

记者 赵巧焕

2001年8月16日,东风电动车辆股份有限公司创立。在成功跨越创立初期的研发为主阶段后,东风电动车公司逐步形成了以研究开发、示范运营和生产制造三大业务为核心的产业布局,奠定了在中国电动汽车领域的先发地位,成为国内第一个实现混合动力电动汽车商业化销售的企业。

近年来,在新能源汽车、共享汽车的热潮之下,东风电动车辆股份有限公司寻求战略转型。一方面从整车业务转向专注“三电”总成产品,力求自主掌握“三电”的核心技术和核心资源;另一方面积极进行新能源汽车商业模式创新,探索共享汽车发展途径,目前已上线运行“易微享”、“东风出行”。

肩负使命,乘势而上,东风电动车辆股份有限公司正在撸起袖子加油干、进取务实创新干,为推动东风抢占新能源制高点而奋斗。

把握市场机遇 不负战略使命

十八年前,东风电动车辆股份有限公司成立之初,全公司仅有8名员工,除“电动汽车的研究开发与产业化”这个概念和未来项目以外,业务方向是不确定、不明朗的。

对于东风公司发展战略来说,东风电动车辆股份有限公司是着眼未来的一步棋,一切都需要探索。但一创立就随之而来的生存压力,如同一把利剑始终悬在东风电动车的头顶。

为了生存,东风电动车辆股份有限公司选择混合动力汽车作为集中优势力量,快速占领产业化制高点的突破口。

2001年,在国家电动汽车重大科技专项的公开招标中,东风电动车辆股份有限公司一举获得混合动力公交车混合动力轿车两个整车项目及相关关健零部件项目。

2003年,两个整车项目完成性能样车开发,并于当年11月开始在武汉市公交线路上投入示范运行,节能效果显著。

2005年,东风首款自主研发的混合动力电动公交车在国内率先实现商业化销售;东风混合动力轿车在国家汽车质量检验中心(襄樊)顺利通过安全试验,成功实现了混合动力轿车“中华第一撞”。

2008年,东风电动车辆股份有限公司为北京奥运赛场输送449辆纯电动车和15辆混合动力客车,为“绿色奥运、科技奥运”贡献出东风力量。

2009年6月3日,东风电动汽车产业园获评我国首个国家级电动汽车专利产业化试点基地,为东风新能源汽车创新成果的知识产权化、商品化和产业化搭建优良平台。

在探索中前行,在前行中探索。东风电动车辆股份有限公司前进的脚步从未停滞。

及至近年,伴随政策推动,新能源汽车热潮兴起,同时共享汽车等新兴商业模式出现、环保理念日益深入人心,新能源汽车事业也迎来了前所未有的机遇。

面对新形势,东风电动车辆股份有限公司也有了新思考。

2010年至今,除了投放东风风神S30 BSG、E30、E30L、A60 EV等车型外,东风电动车辆股份有限公司在战略转型上做出了更多的努力。

“三电”业务转型方面,2018年,东风电动车辆股份有限公司先后与深圳航盛公司、宁德时代,分别成立东风航盛(武汉)电控系统有限公司(双方各占50%股比)、东风时代(武汉)电池系统有限公司(双方各占50%股比)。

“出行”业务方面,2018年,东风电动车辆股份有限公司也有了跨越式进步,内设的“出行业务部”成为历史,先后推出“易微享”、“东风出行”两大出行服务品牌。

值得强调的是,“东风出行”推出,代表着东风电动车辆股份有限公司的一次大变革——分立东风畅行(武汉)股份有限公司,主要负责运营东风集团内各品牌车辆。

当前,中国的新能源汽车产业迎来了巨大的发展空间,能源转型、绿色出行、智能充电、智慧交通等已经成为行业的新诉求、新趋势,同时一大批有梦想的新势力,在资本、政府和企业的推动下涌入这个行业,推动产业价值和竞争格局深刻变革、全面重塑。

东风电动车辆股份有限公司正肩负集团战略使命,乘势而上,为推动东风抢占新能源制高点而奋斗。

红色引擎 助推事业快速发展

对东风电动车辆股份有限公司来说,2019年注定不凡:三电业务和出行服务业务正式分立,东风新能源公司和东风畅行公司应运而生,独立经营;新的市场环境、消费模式、技术要求、竞争格局对其转型发展提出了更高更快的要求;体制机制改革初步完成了顶层设计,进入落地实施阶段。

同时,在企业发展的过程中,一些问题也越来越突出:人才结构性矛盾突出,高端人才、领军人才、关键人才捉襟见肘;核心能力积累还不够,正处在“薄积”向“厚积”的进程中,形成竞争新优势仍需假以时日。

在此转型发展、蓄力升级的关键时刻,东风电动车辆股份有限公司党委深知责任重大。

2018年,东风电动车辆股份有限公司党委成立。一年时间里,该公司党委围绕深入贯彻落实党的十九大精神、加快落实全国国企党建工作会和东风公司第九次党代会重点工作、重点任务开展工作,以推进全面从严治党为主线,以“融入中心、扎根基层、服务大局”为工作思路,建章立制,完善组织体系,加强“三基”建设,激发全员活力,为战略转型和发展提供了有力的政治和思想保证。

面对事业发展新形势,如何加强党的建设,确保中央和东风的重大方针政策、战略部署得以贯彻落实?如何推进体制机制改革和高质量发展的任务?如何化压力为动力、变挑战为机遇?

东风电动车辆股份有限公司党委提出“一个核心、两个坚持、三个促进”的指导思想。其中,“一个核心”是深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想、树牢“四个意识”,坚定“四个自信”,坚决做到“两个维护”。“两个坚持”,一是坚持党要管党、全面从严治党,把党的政治建设摆在首位;二是坚持党的领导作用,围绕生产经营,全面推进党建事业计划。 “三个促进”,促进企业成为行业价值创新的领先者,促进2019年事业目标全面完成,促进员工开心工作、快乐生活。

大事记

2001年9月 成立东风电动车辆股份有限公司。

2001年-2005年 以新能源整车为主要对象进行研究探索。

2005年-2008年 以新能源汽车平台和整车控制器为主要研究对象。

2008年-2016年 以新能源汽车关键技术、核心资源为主要研究对象。

2017年12月 成立了“出行事业部”。

2018年1月12日 与PSA集团、武汉电动汽车示范运营有限公司签署战略合作协议,宣布共同出资成立风标汽车租赁服务有限公司,随后推出“易微享”共享汽车出行服务;

2018年5月 与深圳航盛公司合资成立东风航盛(武汉)电控系统有限公司,双方各占50%股比

2018年7月 宁德时代合资成立东风时代(武汉)电池系统有限公司,双方各占50%股比。

2018年11月 按原股东及持股比例存续分立为“东风电动车辆股份有限公司”和“东风畅行(武汉)股份有限公司”。前者主要负责新能源核心总成的研发、制造和销售,后者主要负责运营东风集团内各品牌车辆。

2018年12月3日 取得第一张网约车经营许可证。

建设者、见证者

毕业后,被东风集团的实力及新能源行业的发展前景所吸引,我选择来到东风电动车公司。

经过一年多的磨练,我也终于从理论转战实践,个人能力有了很大提升。在东风电动车公司,我也结识了一帮互帮互助、共同进步的同事,这让我对未来有了更强烈的信心。希望东风电动车公司成为新能源行业的领军者,作为东风电动车的一员,我将不断学习、不断进步、不断贡献,为公司发展添砖加瓦,也为“三个东风”建设贡献力量。

——东风电动车辆股份有限公司薪酬福利管理专员宫萱

2018年,我很荣幸加入到东风电动车公司电池板块——东风时代电池有限公司,一年多的成长中,有许多挫折和困难,也有很多快乐和收获。

一年以来,东风时代通过了IATF16949质量体系认证,自主及联合开发了近10款新能源动力电池系统,并于2019年7月,正式在郑州分公司量产某项目,产能规划12JPH,即将于2019年11月陆续量产2款动力电池,其中包含一款由公司完全自主开发。

这一年的历练,我感受到了大家庭的温暖和关怀。在设计研发中,每个人都全力以赴:有的同事奔赴边疆应对动力电池高温高热试验;有的同事连续出差近一个月改善提升产线产能;有的同事连续几个月节假日无休追赶交付节点。

新能源汽车发展任重道远,但在这样的征途中,我们一如既往为东风新能源扬帆远航奋力拼搏。

——东风时代(武汉)电池系统有限公司结构工程师孙少男