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首页-东风视频东风从这里走来>《东风从这里走来》第二集(2019-09-27)

分集2 《运载中国》

【序】

   让中国国防强大起来;

   让中国经济奔跑起来;

   让人民生活美好起来。  

   50年,东风,打造了一个世界知名的中国汽车品牌,贡献了一个国民经济、汽车社会、生活方式的进步方案。

【片名】运载中国


【字幕】湖北省十堰市博物馆  

【实况】参观

【配音】

   位于北京中路的十堰博物馆,总有人慕名来看这台“功臣车”。东风EQ240,在对越自卫反击战的战场上,壮我国威,一战成名。

   它是上世纪七八十年代东风装备部队最具代表性的产品,也是东风第一款真正成熟的车型。

【字幕】1975.7  第一台东风EQ240下线

【配音】

   1975年的7月1号,东风EQ240雄赳赳气昂昂地驶下生产线,二汽人为党的生日献上了一份厚礼。

   那一刻,掌声雷动、鼓声喧天。这个凝聚了104项质量攻关、64项工艺攻关、2300项技术革新的越野车车型,一经装备部队,便所向披靡,成为二汽人的骄傲。

【采访】李维谔  原东风公司副总工程师  

   这一仗我们打的非常漂亮,漂亮在哪里呢?我们有主要的秘密武器,是1000辆东风EQ240。在越南的这个地方,在和中国接壤的地方全是丘陵,没有任何的车辆可以用,所有入库的EQ240几乎这个时候全部都上去了,全部上战场了。打凉山的时候,越南他是把这个他的一个最大的水库炸掉了,大水一直漫到凉山,多深呢?是500到800毫米,所有车都过不去,但是没有想到,他就不知道我们这回出动的全部都是EQ240,我们EQ240的涉水深度是900毫米。

【配音】

  “东风载我上前线,凯旋回敬造车人。”从战场凯旋的东风EQ240,奠定了东风军车“钢驹铁马”的品牌形象。

   引领时代发展潮流,第一代东风军车EQ240几经改款,一直是国内最为经典最可靠的6x6越野车型。上个世纪,它成为民族汽车产品的杰出代表,在共和国的每一个荣耀瞬间,都与中国军队同行。

【字幕】1997.07.01  中国政府开始对香港恢复行使主权  

【实况】香港回归

【配音】

   这一天,《义勇军进行曲》响彻维多利亚港,香港回到祖国怀抱,洗刷了民族的百年耻辱,完成了祖国统一的重要一步。

   又是东风军车,运载中国人民解放军驻香港部队开过罗湖口岸,进入香港恢复行使国家主权。

  两年后,澳门回归,东风军车再次出征。

随着技术的升级,第二代东风军车EQ2102开始装配部队,它拓宽了东风军车的品种,配合我军完成不同场合的戍卫任务,是当时我军日常装配量最多的车型。

新世纪前后,世界军事变革加速。一切为了打赢,代表国家科技实力的第三代东风军车“东风猛士”应运而生。

【字幕】2008.05.12  四川省发生里氏8.0级强烈地震

【实况】赈灾画面

【配音】

天塌地陷中,“东风猛士”跟随赈灾部队紧急开赴灾区。

【采访】杨军华 东风商用车车辆工厂员工

   当时,我在学校上课。化学老师感觉地震的时候站不稳,然后让我们赶快往空地上跑,下去发现整个操场全是人,心里非常怕。

【配音】

“东风猛士”开进了震中区域,第一个向外界传递出最核心的灾情讯息,被赈灾部队誉为“陆军航母”

【采访】李鸿飞  解放军空降兵某部上校

这个猛士车,有三个比较明显的特点。一个是动力强劲;第二个是这个越野突出;第三个是这个操作灵便。抗震救灾过程中,这种优势非常明显。

【配音】

“何惧山高路险、猛士一马当先”。

2009年,“东风猛士”荣获“国家科技进步一等奖”,填补了中国汽车在该奖项长达22年的历史空白。黄松,是“东风猛士”的总设计师。

【采访】黄松  “东风猛士”总设计师

   在试验过程当中,在跑车的过程当中,在试制过程当中,出现问题以后必须马上改。当时国产化这个发动机的时候,好些问题美国人没解决,我们都解决了。我还记得很清楚,我们车速比它高,其他的还有震动、噪音,各方面我们都比它强。

【一组猛士参加阅兵的实况】

【字幕】2009.10.1  北京

共和国60周年大阅兵  

40台东风猛士首次作为引导车出现在阅兵大典

【字幕】2015.9.3  北京  

纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵  

东风猛士接受世界的检阅

【字幕】2017.7.30 朱日和

庆祝中国人民解放军建军90周年大阅兵

展示我国军用越野装备的最高水平

【配音】

在阅兵式的现场,在抗震救灾的现场,在海外维和的现场,东风军车与中国军人一起,成为中国力量的象征。

因军而建,因军而兴。50年来,东风累计向国防建设贡献军车40多万辆;在部队使用的现役军车中,贡献了三分之一的份额。东风军车,刻印“中国军车第一品牌”的美誉,成为东风的一张壮美名片。


【配音】

将军决战岂止在战场。响应国家以经济建设为中心的战略转移,东风率先实现军转民。东风汽车,迅速占上了国民经济发展的主战场。

【采访】侯宇明  原东风公司技术中心党委书记 副总工程师

   当时的东风140汽车,在市场上被广大用户所接受。这个车型呢,包括引进技术、自己自主集成开发,一个合成的集成创新的这样的一个过程,都是东风自主研发的一个结果。

【配音】

这是东风自主开发的第一款军转民中卡产品——五吨民用车EQ140,这个车型,占据了当时中国公路运输三分之二的市场份额,风靡中国大地。

【字幕】 1987.04.07  第50万辆东风车下线  

【配音】

1987年,供不应求的EQ140在车间披挂红花,二汽迎来了第50万辆车的下线的时刻。同年,二汽成功实现了建厂时期制定的年产10万辆的目标。

以优质的产品贡献国家建设和经济发展,东风视之为使命和责任。从中型车向重型车和轻型车发展,东风不断扩大和提升产品谱系。

【当年EQ153下线报道实况】

二汽总装厂彩旗招展花容锦簇,到处呈现出一派节日的喜庆气氛。大家盼望已久的EQ153八平柴,小批量试生产下线典礼仪式,将在二汽总装厂第三装配线隆重举行。

【字幕】 1990.10.18  第一台东风EQ153下线  

【配音】

   1990年10月,东风第一代重型卡车——EQ153八吨平头柴油车下线,这是我国“八五计划”的重点攻关产品之一。“八平柴”不负众望,量产后成为中国重型卡车的标志性产品。青藏高原,道路条件异常严苛,这个区域,在八平柴之前,进口车一统天下;在八平柴之后,东风车一枝独秀。

【采访】战权理  原东风公司总装配厂总工程师

它是多个国家技术的一个总成,它这个吨位比较大。然后是柴油机,原来我们是汽油机,现在是柴油机,所以市场上就比较(紧)俏。我们在工艺方面,在质量方面都做了很好的设备保证,平头车的质量在市场上一炮打响。

【配音】

  “东风八平柴,财源滚滚来。”“八平柴”的面市,不仅解决了中国卡车产品当时“缺重”的现状,改变了中国商用车的产品结构,还改写了中国公路运输业的营运格局,为用户和社会创造了巨大的价值。

  “八平柴”下线半年后,第100万辆东风车下线,创造了当时的“东风速度”。此时的中国,公路运输70%的车辆是东风贡献的,汽车工业60%的利润是东风贡献的。

在轻型商用车领域,1993年以来,东风先后开发了“东风小霸王”、“东风多利卡”等系列产品,东风轻卡得以发展和壮大。

    奔跑中的中国,生机勃勃。

【字幕】2019.5 天津 东风天龙KL通过无人驾驶卡车队列跟驰试验

【配音】

   这是我国首次大规模进行的商用车无人驾驶卡车列队跟驰试验。东风全新一代的重卡新产品——东风天龙KL,顺利通过了这次国标级试验。这距离它上市,不过120天的时间。

【字幕】2019.1.6  武汉 天龙KL、天锦KR上市

【竺延风同期】

   我宣布,新一代天龙KL、天锦KR正式上市。

【配音】

承载“国内领先、国际一流”的战略使命,东风商用车全新战略商品东风天龙KL重卡、东风天锦KR中卡上市。

东风天龙,是东风商用车在本世纪初的重卡标志性产品。2006年面世,2011年就成为中国首个成功入选中国驰名商标的商用车行业子品牌。这款车,运过战斗机,载过高铁列车,在神州大地威名赫赫。以可靠、耐久、安全、经济征服市场。

【采访】严利群  东风天龙KL项目总工程师

我们每一个产品和每一个质量问题,包括每一个难题,都是我们必须要攻克的。我们在性能方面、油耗方面、百公里油耗方面、综合油耗,为用户百公里可节省1到2升油,相对于同类竞品来说,我们是非常具有竞争力的。一年可以为客户创造价值2到3万。

【配音】

  满载49吨货物,加满1000升油的东风天龙KL,从新疆克拉玛依出发,在行驶3468.7公里、实际消耗979.37升油后,抵达河南郑州,平均百公里油耗仅为28.2升。客户喜欢这款能帮自己省钱、赚钱的车,而这些,源于东风天龙KL背后900项技术提升。

【采访】严利群  东风天龙KL项目总工程师

   我们作为研发人员,必须要知道客户所想、客户所需,然后才能为客户开发实惠的产品,包括我们的大型物流公司,德邦这些大型的物流公司,我们都要一一拜访,要坐到客户车上要跟车,要了解要知道他怎么在生活、怎么在驾驶、怎么在运营,这个过程我们要全方位要掌握。

【配音】

川藏邮路的康定至德格段,被誉为“雪线邮路”,这条邮路往返1208公里,平均海拔3500米。

【采访】其美多吉 中国邮政集团公司员工、感动中国2018年度人物、时代楷模

在这个山上,只要是看到我们邮车过来了,就说明今天的天气没问题,今天车子就过的了。如果邮车没过来,可以说是任何车辆都不敢过来,就等邮车。

【配音】

12辆邮车,必须采取接力邮运的方式,才能架起内地与西藏邮件的运输大动脉。

30多年来,其美多吉驾驶着邮车,圆满地完成了每一次邮运任务。东风天锦,正是他在雪线邮路上最好的伙伴。

【采访】其美多吉 中国邮政集团公司员工、感动中国2018年度人物、时代楷模

从我从事邮政行业运输来说的话,已经是29年了。这29年当中我接触的最多的车辆就是东风的。在高原上来说的话,因为出门就是山,上山下山这一块。东过雀儿山,犹如闯鬼门关。说实在的这个东风车,在我们高原用车的那个地方的话非常的好,因为这样可以这么说,它主要是维修方便,特别像驾驶室里边的话就更人性了,已经是轿车化的那种。

【配音】

东风天锦KR是东风中型卡车的最新一代产品。这个智能网联时代的“五化”产品,舒适性和操作性都有了质的飞跃。

【采访】天锦Kr总师 张衡

   在当前卡车智能化、网联化,客户年轻化、多样化的驱动下,新生代卡车必须做出全新的突破。D560也在不断地拓展。最近一段时间,D560国六的车型也已经上市了。

【配音】

   东风,成为国内商用车商品线覆盖最全、产品最丰富的制造商。


【配音】

创新是国之利器,人民生活赖之以好,企业赖之以赢,国家赖之以强。

【字幕】2018.09.25 乌镇 东风风神全新一代AX7上市

【竺延风同期】

我们相信,在各方的鼎力支持下,全新一代的AX7,必将为客户带来全新的体验,也必将为东风风神提供全新的发展动力。

【配音】

   发展东风自主品牌乘用车,是东风自主创新、自主发展的必然选择。

同样是传承东风军工血统的东风风神AX7,上市5年,技术迭代了3次,是东风自主品牌主力车型。东风风神全新一代AX7,新的外观造型,高度智能化的WindLink4.0车机系统,给客户带来了全新的感官和驾乘感受。

【采访】朱永胜  东风风神AX7项目总工程师

我们自主乘用车已经走向市场有10多个年头了,我们在产品开发的各个方面,更多地考虑了终端客户,对于我们产品的造型、性能以及体验方面的需求,致力于持续为他们提供快乐的汽车生活。

【配音】

2005年以来,东风举全集团之力发展自主品牌乘用车,东风风神、东风风行、东风风光及合资自主等乘用车品牌,正以日益丰富的产品线和更为优良的产品品质,优化着国人的汽车生活。


【字幕】2019.3.22  南京

      一汽集团、东风汽车、长安汽车联合腾讯、阿里、苏宁等多方企业,共同成立T3出行公司

【配音】

  东风、一汽、长安三大央企,联合腾讯、阿里、苏宁等多家知名企业,在南京签订协议,宣布将在全国范围内合作开展网约车、汽车融资租赁、大数据运营、智能驾驶等业务。东风大踏步迈入智慧出行领域。

【字幕】2019.4.16 上海 东风公司正式对外发布 “东风出行”品牌

【配音】

   几天后,上海车展,东风正式发布自己的“东风出行”品牌,打造一站式、综合性出行服务平台,为用户提供网约车、专车、分时租赁、出租车、充电、公交、通勤、物流等出行产品与服务,从传统造车向出行服务商转型。

【尾】

现在和未来,东风都致力于成为为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业。东风的创新成果,正在被国人分享,被世界分享。





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