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世界新能源汽车大会召开 回归安全话题

2019-07-04


7月1日-3日,在海南博鳌举办的首届世界新能源汽车大会上,“新能源汽车安全与召回”成为核心话题

  今年以来,电动车自燃事件频发不断,当中国步入全球新能源汽车第一大国的时候,更需要及时警醒和总结:安全作为汽车产品的本源属性,万万不可抛之脑后。

  对于电池的充电问题,清华大学教授,中国科学院院士欧阳明高认为,我国现有配电负荷与电压制式非常适合小功率慢充,应尽快推广交流慢充桩,预计到2025年,充电模式将会出现转折点。

  电动车真的“火”了!

  从今年4月发生特斯拉上海自燃事件,到蔚来汽车两个月内三起自燃事故,以及近日蔚来汽车宣布召回ES8电动车,特斯拉缺乏诚意地发布“回应公告”,让行业不断蒙羞的同时,也对消费者造成了不小的“自燃恐慌”。

  如何回归汽车产品的本源问题——安全,自然成为大家密切关注的焦点。7月1日-3日,在海南博鳌举办的首届世界新能源汽车大会上,“新能源汽车安全与召回”当仁不让地成为核心话题。

  全国政协副主席、中国科协主席万钢在出席论坛时强调:我国新能源汽车发展还处在培育期,杜绝重大安全事故是当下的首要任务,安全问题是事关新能源发展的生命线。

  国家市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松表示,从今年3月18日以来,电动车引发的火灾事故,已累计上报几十起,其中乘用车占比达79.8%,包括电池或电芯故障,外部撞击和用户私自改装、泡水,充电桩故障、违规操作等五类。

  面对电动车事故频发的现状,不少行业专家和企业领袖也纷纷发言,提出各自的思考和方案。清华大学教授,中国科学院院士欧阳明高表示:清华大学电池安全实验室经过多层面研究,发现引起锂离子动力电池燃烧的主要原因是电池热失控,对其开展主动防控可以有效解决电池安全问题。

  对于电池的充电问题,欧阳明高认为,我国现有配电负荷与电压制式非常适合小功率慢充,应尽快推广交流慢充桩,预计到2025年,充电模式将会出现转折点。

  北汽集团董事长徐和谊谈到:在产业回归市场的大背景下,纯电动、混动、燃料电池等多元化技术路线正是现阶段市场给出的最优选择,企业应专注产品的品质,积极推进全谱系产品的换代升级,打造智能网联新能源精品车型。

  数据显示,2018年,全国新能源汽车保有量达261万辆,占汽车总量的1.09%,与2017年相比,增加107万辆,增长70%。其中,纯电动汽车保有量211万辆,占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看,近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆,呈加快增长趋势。

  提高新能源汽车的安全性,除了技术的攻关和迭代,必要的政策调控和监督也必不可少。自2018年以来,国家市场监督管理总局依据《缺陷汽车产品召回管理条例》已经开展了大量相关工作,在2018年召回的13.38万辆新能源汽车中,受总局调查影响召回的多达12.14万辆,占当年新能源汽车召回总量的91%。

  此外,6月17日,工业和信息化部装备工业发展中心下发了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,要求新能源汽车企业开展自查。对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业,将采取暂停或取消企业及产品公告,并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。

  凡此种种,都进一步展示了汽车行业各相关主管部门大力开展调查和整治的决心,进而从法律、法规层面敦促新能源汽车产业的健康、有序发展。(来源:中国经济网)